2020年1月7日上午，广州交警执勤人员在环城高速黄村收费站广场设点查车。11时许，在相关车量未减速的情况下，执勤人员采取使用阻车钉的措施将该车拦停。此事件一经报道引起了网友的热议，有人认为，涉事车辆有违法记录在先，又不服从交警指挥，试图闯卡，交警用阻车钉拦车合法合理。也有人认为，交警是过度使用强制措施，随意使用阻车钉可能导致严重的后果。对此谈谈你的看法？

阻车钉是一种带有尖刺的拦车设备，当汽车压到阻车钉，轮胎会被刺穿放气，可以有效地强制车辆停下。但是，阻车钉在使用中存在着安全隐患。如果汽车在高速行驶中突然爆胎，可能发生失控，危及其本身以及周边车辆行人的安全，即使在行驶速度不高的时候爆胎，如果驾驶员惊慌之下操作不当，也可能造成严重后果。因此，阻车钉的使用必须非常谨慎，不到万不得已不能使用，我认为公权部门不能以不安全的手段追求安全的结果。

第一、执法粗暴，易发生悲剧。车辆违法未处理不具有急迫的危险性，乱用阻车钉却可能带来严重的伤害。之前曾经发生过多起交警路政执法人员追逐违法车辆造成车毁人亡的事件。同样，其他有危险性的执法手段在非紧急情况下也应该禁止。

第二、法理不合，处置欠妥。广州交警称，涉事车辆有多宗违法未处理，以为其行为的合法性辩护。但是，广州交警并没有详细说明这辆车都存在哪些违法行为，其危害性有多大。而我们知道，有很多违法行为比如违章停车、不按标志标线行驶、闯红灯等等，都是违法行为，不同违法行为的危害性有很大不同。从行政执法的角度，交警对违法行为开出了罚单，接下来是车主的回应时间，或者在规定时间内申诉，或者去交罚款扣分处理。如果车主既不申诉，也不处理，交警应该向法院申请强制执行，也无权在路上拦车要求当场处理。

第三、权责失当，执法能力欠缺。这一事件中，车辆之前的违法行为没有处理在当下并没有紧迫的危害，而交警用阻车钉拦车的行为，却可能对车辆、驾驶员甚至是其他车辆和行人带来严重的安全威胁，可能是超出违法行为的不对称手段。广州交警这一行为凸显出执法意识、执法态度、执法方式均存在不足，让我们对其执法能不得不提出质疑。

第四、建议与启示。要想改变这一现状我们政府部门的工作人员需要有直面问题的勇气，敢于承认问题，并且有决心和勇气改正。首先，熟读牢记执法工作规范，提高执法能力，公安部2006年1月1日起实施的《交通警察道路执勤执法工作规范》规定：“除交通违法行为人驾车逃跑后可能对公共安全和他人生命安全有严重威胁以外，交通警察不得驾驶机动车追缉，可采取记下车号，事后追究法律责任，或者通知前方执勤交通警察堵截等方法进行处理。”其次，柔性执法，安全为先，道路交通安全法明确规定，“任何单位、个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆，公安机关的人民警察依法执行紧急公务除外。”禁止警方在非紧急公务情况下追车，目的是避免扩大危害后果，以人为本。执法时应该将安全放在首位，不能以不安全、甚至可能扩大危险的手段追求安全的结果。这都是血的教训换来的。

总而言之，这样类似的事情一定要引起我们高度的重视，我们执法人员、执法队伍不能仅仅停留在为了执法而执法这样简单粗暴以结果为导向的执法行为准则之下，我们在执法过程中不仅要以结果为导向更要注意执法的过程能够经得起推敲和检验，尤其在当下的网络环境下我们更要注意执法过程要柔性执法，做到合法、合情和合理，让我们习惯在镜头下执法，在阳光下用法，只有这样的执法才能得到群众的认可、支持和拥护。