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2018年8月的乐清顺风车乘客遇难事件，加上此前数起顺风车安全事件，触碰了大众对出行安全的底线，舆论持续发酵，滴滴紧急叫停顺风车业务，无限期整改。在停摆435天后，滴滴昨日宣布将在部分城市重启顺风车功能。不过，没等到试运行检验安全效果，女性20点至次日5点出行暂不开放的“专属保护计划”就引来争议。随后，滴滴宣布，将所有用户的使用时间都调整为早5点到晚20点的时间段。 【命题预测】 在停摆435天后，滴滴昨日宣布将在部分城市重启顺风车功能。不过，没等到试运行检验安全效果，女性20点至次日5点出行暂不开放的“专属保护计划”就引来争议。随后，滴滴宣布，将所有用户的使用时间都调整为早5点到晚20点的时间段。对此谈谈你的看法？ 【尚优参考解析】
下线14个多月后，滴滴顺风车6日宣布将于本月20日起恢复运营。试运营期间，平台将引入失信人筛查机制，进一步提升用户准入门槛。针对用户普遍关心的安全问题，滴滴决定将女性乘车时间限定为5:00～20:00。应该说，限制女性乘客使用时段的条款，虽是为了安全，却难免引来争议。毕竟，犯罪发生，错不在女性。限制女性在夜间用顺风车的权利，近似惩戒受害者的“保护”，有失于性别平等的原则。而限制所有用户的夜间段使用，因为有限制女性用户在前，所以仍难免会有矫枉过正之讥。对于企业，这样的左右为难，或许也提示着在做决策之前需要做得更多、想得更多。相较于其他安全措施，20:00后不接女性订单的规定，引起了较大的争议。很多人觉得，滴滴顺风车因为有前车之鉴，怕出事后要担责，干脆限制女性夜间乘车时间，有点因噎废食。从乘客尤其女性乘客这个角度来寻求“药方”，似乎有些跑偏，甚至让不少网友误以为滴滴认同“女性少出门就会少出事”的说法 。其实许多人也理解，做企业本身是艰辛的，尤其一款产品面对的是陌生群体的线下真实互动。滴滴不妨将消费者的不满，当做改进的动力。应该说，顺风车的安全隐患，并不在于叫车的是男性还是女性，也不在于叫车的时间是白天还是晚上。对于一款产品，无论用户是谁、使用场景如何，都需要一以贯之地尽量把安全保障做到百分之百，这是产品的品质所在，也是企业的责任所在。安全有隐患，归根结底还是在企业内部管理和监管漏洞。用户们真正的期待是，平台公司能充分用好技术手段进行监管，加强营运人员资格审查，完善安全流程管理，甚至只是“更用心的面对乘客的投诉”。其实，滴滴顺风车的整改措施远不止上述一条，但为何限制女性夜间乘车时间仍触动了广大网友的神经。这无疑与此前发生的恶劣案件有关，给不少人蒙上了阴影，导致人们不免用“有色眼镜”看待滴滴顺风车。应该说，限制女性夜间乘车时间，并不是为了限制女性乘客的搭乘权利，也谈不上是性别歧视，而是基于目前的现实情形作出的妥协手段，它的初衷也是为了降低女性发生侵害的概率，多少带有点无奈，也反映出滴滴在出行安全上如履薄冰的态度。对广大乘客而言，他们当然更希望滴滴能从顺风车司机准入门槛、管理、技防等方面入手，建构更系统的安全体系。事实上，滴滴顺风车也在这方面作出了整改。比如，加强对车主的脸部识别认证，防止非车主参与运营；引入失信人筛查机制、探索与第三方信用产品企业合作，进一步提升用户准入门槛，诸多措施都针对以往运行中所暴露出的安全漏洞。安全永无止境。我们不能想当然地以为，提升了车主的准入信用标准，就能消除所有安全隐患。提升顺风车的安全与服务是一项长期任务，不可能一蹴而就、一劳永逸。对滴滴和其他共享出行企业而言，必须坚持在实践运行中不断总结、不断改进、不断完善和不断提升。 |
