【背景链接】

最牵动家长心弦的，是关于孩子的每一个政策。7月12日，交通运输部就“6岁儿童乘车不再量身高而是看年龄”征求意见，瞬时在网上引起了热议。

7月12日，交通运输部、国家发改委发布《关于深化道路运输价格改革的意见(征求意见稿)》(简称《意见》)，其中明确，“对载明姓名、本人相片和年龄的有效身份证件的儿童，6至14周岁的执行客票半价优待，并提供座位;6周岁(含6周岁)以下、不单独占用座位的实行免费乘车(9座及以下客车除外);6周岁(含6周岁)以下、单独占用座位的执行客票半价优待。儿童未携带载明姓名、本人相片和年龄的有效身份证件的，以身高1.2米(含1.2米)以下和1.2—1.5米为标准，分别执行免费乘车、客票半价优待。”

【题目预测】

7月12日上午，交通运输部、国家发展改革委联合发布《关于深化道路运输价格改革的意见(征求意见稿)》，其中，城市公交、长途客运的儿童优惠乘车政策将从“量身高”转为“看年龄”，6岁以下儿童可免费乘车，6岁到14岁的半价。对此，你怎么看?

【尚优参考解析】

近年来，随着全民营养健康状况的快速改善，儿童的平均身高也呈现大幅增高之势，以往根据身高免票，其缺陷也显而易见。因此，将乘车政策从“量身高”转为“看年龄”势在必行且具有现实意义的：

一方面，“按照身高免费”一直令不少群众吐槽，也一度引发了乘客和司机以及相关工作人员之间的争执，为了更好的满足群众的出行需要，政府相关职能部门积极作为，充分研讨，广泛征求民意，力求保障儿童的合法权益，这种寻求“最优解决方案”姿态值得点赞;

另一方面，儿童乘坐公共交通工具免车票，本身是一项公共福利，原本是让在此年龄范围内的儿童享受到这一优惠。既然是公共福利其最重要的就是均等、无差别的分配，个子高矮不该成为判定标准。当前，1.2米的免票身高线已明显不适应社会发展现状，其将大量“高个”孩子排除于福利之外，显然并不公平。

此外，此项《意见》发布之后，很多家长表示支持，认为这样做更加的科学合理和人性化，当然，也有一部分家长提出“乘车要给孩子带户口本或者身份证，太麻烦，容易丢失”。

因此，在实施的过程中，还需要继续细化其操作性，具体来讲，我建议可以从以下三个方面作出优化：

第一、凡身高满1.1米，年龄不满6周岁的孩子，可以携带户口本到公交公司办卡，待孩子满6周岁时系统自动终止。

第二、6到14岁的儿童，可以出示学生证，作为购票的依据，这样就可以减少携带身份证或者户口本的麻烦了。

第三、为了保证该《意见》更加的科学合理，政府职能部门仍需通过多种渠道，听取不同群众和专家的意见和建议，从而才能真正的保障儿童的权益。